Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Toyota 4Runner, Hilux Surf N13, c 1989 по 1997 в Астрахани

Первый Toyota 4Runner сошел с конвейера в 1984 году. Его создали на базе достаточно интересного, но уж больно к тому времени устаревшего пикапа Toyota Hilux. К 1989 году пикап пережил перерождение – явилось на свет второе поколение, более близкое современному человеку по облику и комфорту.

Модель 1989 года отличалась от машин первого поколения наличием цельнометаллического кузова. Выпускался внедорожник в трехдверном и пятидверном исполнениях, но большую популярность снискал пятидверный вариант. приводы варьировались в зависимости от комплектации – полный или только задний. Коробка передач устанавливалась механическая или автоматическая. Двигателей тоже было два, оба бензиновые – 2,4-литровый и трехлитровый V6.

К слову, китайская компания Great Wall очень многое позаимствовала у легендарного пикапа и он стал прототипом для современных внедорожников, выпускаемых китайской компанией.

Toyota 4Runner и Hilux Surf N13 называют неутомимыми тружениками, и такая характеристика им очень даже подходит. Автомобили надежные, неприхотливые, выносливые, способные преодолеть бездорожье. Ему нипочем ухабы, разные препятствия, очень послушен и достаточно маневрен. Он хорош и на качественном асфальте. Покупали такой внедорожник с тем, чтобы использовать как вполне себе грузовое транспортное средство. Конечно, на коммерческий автомобиль он не тянул, но очень даже помогал решать хозяйственные задачи.

Бывалые автовладельцы утверждают, что диски у Фораннеров настолько непробиваемы, что их не приходится менять десятилетиями. С резиной внедорожник тоже дружит – ее меняли раз в несколько лет. Говорят, что этому способствовали колеса больших размеров. Еще эти представители внедорожного класса привлекали к себе тем, что спокойно подминали под себя легковушки, не претерпевая никакого материального ущерба. Зато у легковушек потом были большие проблемы – капоты, двери, крылья – все это крайне травмировалось об эти громадные колеса.

Были у Фораннеров и Серфов и недостатки. Самый большой – не очень вместительная кабина (салон). Снаружи кажется, что внутри должно быть много места, но это заблуждение. Да и в кузов не так много умещалось груза при грузоподъемности около 800 килограммов. Пусть и небольшой салон, но достаточно комфортный. Сиденье водителя эргономичное, очень удобное, в нем не устаешь.

Пока еще довольно много внедорожников этой серии колесит по просторам земного шара. В России их тоже немало. А если вам необходимо подлечить внедорожник, вернуть ему былую прыть быстро и за небольшие деньги, мы предлагаем вам запчасти toyota 4runner, которые имеются в наличии или вы можете их у нас заказать.